5. 數位轉型—長照交通公版預約服務更符合民眾期待

資料提供｜衛生福利部長期照顧司
文字撰寫｜林恆祐

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考量長期照顧（簡稱長照）需要者移動的不便性，衛福部自2018年在長照給付及支付制度中納入交通接送服務，協助給付對象就醫接駁及鼓勵社會參與。超高齡社會的來臨，長照需求增長，衛福部持續廣布服務資源，並辦理「長照交通接送公版預約整合服務」委託研究計畫，導入智慧科技服務，藉由共乘排班，提高載運量能更提升服務品質。
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邁向長照3.0　數位轉型簡化交通預約程序
長照3.0將提前於明（2026）年推動，在提升運量的同時，如何讓使用者能更感到貼心與滿意，則成為更大的挑戰。衛福部檢討長照政策成效，發現交通接送的滿意度略低於其他長照項目，例如2020年整體滿意度92.1％，但交通接送僅得到85.2％，2021年交通接送的滿意度雖有提升至88.9％，但仍落後於整體滿意度的93.7％。在這份調查中，多數民眾反映了預約不易或預約資訊不透明等問題，並期待未來能發展出一套交通車輛預約系統平臺，這些實務經驗與使用者反饋促使衛福部找出服務優化的途徑。

各縣市政府已經著手面對這項挑戰，在維持既有電話、網頁預約服務外，至今（2025）年計有8個縣市自行建置長照交通接送預約系統，但這些先行者的經驗顯示，自建資訊系統投入門檻及每年維護的成本並不低，且並非22縣市政府都具備足以建置並維護系統的專業資訊人才。為了打破這道轉型的阻礙，衛福部攜手交通部，展開跨部會、跨專業的研商討論，並運用交通部授權之交通預約系統程式，加值擴增適用於長照交通接送之公版預約系統，系統程式碼再以非專屬無償授權方式，供各縣市政府運用，地方政府取得程式碼後可自行建置系統，並可依需求擴充系統功能。

為符合實務運用，長照交通接送公版預約程式功能是依縣市政府使用需求開發，不僅提供電話、網路及LINE等多元叫車服務，更使預約資訊系統化及透明化，藉此整合供需，降低赴遠載近及空駛里程等問題。如此一來，拉高了供給量能，民眾更容易叫到車，且透過系統串接功能，不僅使用者將可明顯感受到訂車程序大幅簡化，對管理長照交通接送的縣市政府與實際執行營運的業者們，也能因為各項行政程序的簡化而減少人力成本。